船用(yòng)低溫閥(fa)門将成(cheng)低溫閥(fa)門廠家(jia)未來一(yī)大市場(chǎng)🧡

随着LNG産(chan)業的蓬(peng)勃發展(zhan)，LNG船舶市(shi)場日益(yì)紅火，低(dī)溫閥門(mén)作爲LNG船(chuán)用閥門(mén)的主要(yao)設備之(zhi)一，必将(jiāng)随着LNG船(chuán)舶市場(chǎng)走強。

近(jin)日，國際(ji)标準化(huà)組織船(chuan)舶與海(hai)上技術(shu)委員會(huì)管系和(he)機械分(fèn)技術委(wěi)員會船(chuán)用低溫(wēn)閥門國(guó)際标準(zhǔn)工作組(zǔ)（ISO/TC8/SC3/WG14）第一次(ci)會議在(zài)上海召(zhào)開。會議(yì)梳理了(le)各國對(duì)ISO18139《船舶與(yu)海上技(jì)術-超低(dī)溫截止(zhi)閥-設計(ji)與試驗(yan)要求》和(he)ISO 18154《船舶與(yǔ)海上技(ji)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼術-LNG貨艙(cang)用安全(quan)閥-設計(ji)和試驗(yàn)要求》草(cao)案的✉️意(yi)見，針對(dui)日❌、韓、美(mei)、德四國(guó)提出的(de)技術💰意(yì)見逐條(tiáo)進行👅了(le)讨論，形(xíng)成了國(guo)際标準(zhun)的工🙇‍♀️作(zuo)組🏃🏻草案(an)修改稿(gao)。會議❗拟(ni)定，由中(zhōng)國承擔(dan)該系列(lie)标準中(zhōng)兩項國(guó)際标準(zhun)的制定(ding)工作，分(fen)别是ISO 18139-4《船(chuán)用低溫(wēn)閥門-設(shè)計與試(shi)驗要求(qiú)-蝶閥✏️》與(yǔ)ISO 18139-5《船用低(dī)溫閥門(mén)-設計與(yǔ)試驗要(yao)求-球閥(fa)》，并計劃(huà)于今年(nián)10月提出(chū)國際标(biao)準新工(gong)作項目(mù)提案（NP稿(gao)）。

船用低(dī)溫閥門(mén)國際标(biao)準對于(yú)規範船(chuán)用低溫(wēn)閥門市(shì)👈場，将會(hui)對低溫(wen)閥門廠(chang)家提出(chu)新的要(yào)求。
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